快訊 來源：互聯(lián)網(wǎng) 2023-08-06 09:50:06
世上有幾件我們愛做的事，阻隔越少，快感越大，駕駛是其中之一，Lotus 汽車給你的無阻隔接觸感，世上沒有幾部汽車可以提供。
(資料圖片)
久久沒有代理經(jīng)營的 Lotus 汽車，新近由在代理 Volvo 和 Renault 的 Wearnes Motors 執(zhí)掌，先給傳媒重溫的，是 Lotus 的長青車系 Elise，型號(hào) Sport 220，售價(jià) $628,000。
屬于 Series 3 的現(xiàn)款 Elise，是 Series 2 的小改版本，在 2010 年推出，車頭由第二代有兩個(gè)「鼻孔」細(xì)燈的模樣改為單組頭燈，車尾由四盞尾燈改為兩盞；稱為 Sport 220 的這一款，是有 220 匹（217HP）輸出的較高性能型號(hào)，是期后在 2015 年日內(nèi)瓦車展推出的?！?/p>
Elise 的 Series 3 就像那些身形已很瘦削但仍莫名其妙地說要減肥的女子一樣，比舊款減去10kg重量，有較大通風(fēng)口的新款頭蓋減低 8.7kg，尾燈改為兩盞后除去 0.3kg，提供更快更準(zhǔn)轉(zhuǎn)波反應(yīng)的暴露鋁質(zhì)波棍結(jié)構(gòu)減輕 1kg；鋁質(zhì)的底盤重量本身只有 68kg 重，全車僅重 924kg，馬力與車重比例是 257hp/噸。代理另提供可再減磅的選項(xiàng)，有鈦金屬排氣系統(tǒng)、碳纖硬頂、碳纖座椅、碳纖門檻片、碳纖頭冚、碳纖尾蓋、鋰電池。
車子由 Series 2 改 Series 3 的地方，另有在前輪前加裝擾流片，尾 Diffuser 兩管道內(nèi)加有翼片，改良車底氣流；新的排氣系統(tǒng)，聲響更雄壯。其他地方與前一樣：手動(dòng)捲拆的布質(zhì)軟篷，玻璃纖維車身，引擎之后有個(gè)小小的行李箱，前 16、后 17 吋輪胎，車倉有基本的設(shè)備與和簡單的怖置，鋁質(zhì)的車架就像少女的嫩肉般，只有錶板臺(tái)的黑膠、薄薄的兩張地毯和門檻上的軟墊像少布的 Bikini 遮掩一下，其他地方都裸露出來給你看個(gè)夠，沒有很多隔音，沒有很多隔膜。擒上車的動(dòng)作，要體位張就來跨過又闊又高的門檻，安坐后，有像身處浴缸內(nèi)被包圍的感覺。冷氣出風(fēng)口、門壁、門檻墊上的皮革有雙行縫線帶來點(diǎn)「豪華」觀感。錶板下層的一條鋁架，提供放物的「實(shí)用性」。一雙筒形座椅，只有薄薄的座墊，她在過程中的震動(dòng)和微細(xì)反應(yīng)都可通過裸露的鋁體清楚感受得到。
達(dá)到 257hp/噸馬力與車重比例的，是 Elise 一直沿用的豐田 1.8 升 2ZZ-GE 引擎，有雙 VVTL-i 可變活瓣正時(shí)控制，給 Lotus 機(jī)械增壓和電腦管理至有 220 匹和 250 牛頓米輸出。前后雙搖臂懸掛，採用 Bilstein 吸震筒，Eiback 彈簧。前 AP Racing 四活塞制動(dòng)卡鉗，后單活塞。Lotus DPM（Dynamic Performance Management System）反應(yīng)系統(tǒng)，有正常Drive、加快油門反應(yīng)及延遲 Traction Control 介入的 Sport，和 Off Mode 三個(gè)模式。
Elise 一向在像少女的輕巧身軀下，即使百余匹輸出時(shí)也有很快的加速性能，有 220 匹的這部更是認(rèn)真地快，由 0 跑至 100km 只需 4.6 秒，Supercharger 加壓本身就是「話來就來」，任何時(shí)間、任何轉(zhuǎn)數(shù)踩油，她都有 Mood 去做。無動(dòng)力輔助的軚盤，慢速扭軚需用點(diǎn)臂力，但也不算很重，其實(shí)停車「扭死軚」也扭得到；慢行的速度時(shí)軚盤有點(diǎn)鬆動(dòng)，感覺像是前輪幾何只有較細(xì)的 Caster 那樣；行走起來，那一扭即轉(zhuǎn)的直接反應(yīng)和對(duì)前輪的溝通感，是所有有動(dòng)力輔助的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都不及的傳神。新的波棍有像似 Subaru STI 的機(jī)械感，需要大力快手推拉才好進(jìn)入。有動(dòng)力輔助的制動(dòng)系統(tǒng)，腳踏感覺偏重，重 Brake 時(shí)感覺很充實(shí)；越重腳踩brake越有穩(wěn)固的定位來泵油門做 Heel-and-toe拖波。盡管車子沒有很多隔音物料，在懸掛堅(jiān)韌的吸震下，倒有比想像中好得多的舒適感，行車全不粗糙。車子同樣憑輕巧的體形來達(dá)到一般公共路面難于安全地發(fā)揮的操控性能，以高性能跑車也會(huì)響胎的速度過彎，她穩(wěn)穩(wěn)陣陣的輪胎「唧」也不「唧」；踩大油出彎，肥重的汽車會(huì)因?yàn)椴豢锨斑M(jìn)而要 Cut 油、落 Brake 防止輪胎空轉(zhuǎn)，扭扭拎拎，Elise 在鞭策下只懂乖巧地配合你的意愿向前沖去。
以一貫裝備水平、舒適隔音、純鍊水準(zhǔn)等世俗標(biāo)準(zhǔn)看，Elise并不是一部友善的汽車，也相對(duì)地難于日常使用，而正正是她這個(gè)德性，上過她后，你在規(guī)規(guī)舉舉的日常中，會(huì)惦念這種野性。
鋁質(zhì)的車架只有錶板臺(tái)的黑膠、薄薄的地毯和門檻上的軟墊遮掩。
Elise一直沿用的豐田 1.8 升 2ZZ-GE?引擎，給 Lotus 機(jī)械增壓和電腦管理至 217 匹輸出。
前 16、后 17 吋輪胎，前后雙搖臂懸掛，採用 Bilstein 吸震筒，Eiback 彈簧。
Lotus DPM 反應(yīng)系統(tǒng)，有 Drive、加快油門反應(yīng)及延遲 Traction Control 的 Sport，和 Off 三個(gè)模式。
暴露鋁質(zhì)波棍結(jié)構(gòu)有像似 Subaru STI 的機(jī)械感，需要大力快手推拉才好進(jìn)入。
Brake 踏感覺充實(shí)，越重腳踩越有穩(wěn)固的定位來泵油門做 Heel-and-toe 拖波。
只有薄薄座墊的筒櫈，車的震動(dòng)和微細(xì)反應(yīng)都可通過底盤清楚感受得到。
機(jī)械增壓本身就是「話來就來」，任何時(shí)間、任何轉(zhuǎn)數(shù)踩油，她都有 Mood 去做。
售價(jià)：HK$628,000 起網(wǎng)址：查詢：2927 3538（Wearnes Motors (HK) Limited）
文、攝：James Chan
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